VW PASSAT B5 (1996-2005)

В 1996 году было представлено новое поколение Passat, получившее индекс В5. От предшественников (Passat В3/В4) автомобиль отличается принципиально в главном — двигатель его имеет продольное расположение (данная компоновка вернулась, поскольку Passat теперь построен на той же платформе, что и семейство Audi A4, где эта традиция не нарушается со времени создания модели Audi 80, послужившей основой еще первому поколению Passat B1). Кроме того, Passat B5 получил такие новые технологии, как шина CAN для управления системами автомобиля и оборудованием, отвечающим за комфорт. Полноприводные модификации Syncro используют систему, аналогичную Audi quattro с межосевым дифференциалом Torsen. Новый дизайн кузова седана Passat с почти идеально гладкой линией крыши и остекления позволил улучшить аэродинамические показатели — коэффициент сопротивления снижен до 0,27. На российском рынке автомобиль предлагался с достаточно широкой линейкой моторов, мощностью от 100 до 193 л.с.

В 2000 году с конвейера Volkswagen Group сошел обновленный седан Volkswagen Passat пятого поколения, известный под индексом B5.5. Если говорить о внешних изменениях, то они включают традиционный в таких случаях редизайн оптики, бамперов, элементов декоративной отделки. Обновленный автомобиль легко узнать по новым передним фарам с отчетливо выделяющимися линзами ближнего и дальнего света, задним фонарям с круглыми объемными рефлекторами стоп-сигналов и задних противотуманок, а также внешней хромировке, дополнительно прибавившей лоска. Также обновилась и линейка двигателей. Предлагавшаяся для российского покупателя моторная гамма по-прежнему дает хорошие возможности для выбора — от 1,8-2,0-литровых бензиновых «четверок» (115-150 л.с.) до 2,8-литрового V6 (193 л.с.), а в качестве топ-версии выступал новый 4,0-литровый W8 (275 л.с.). Мощность дизельного мотора 1.9 TDI увеличена со 110 до 130 л.с.